Aprendendo um pouco sobre o sistema de ignição
Para que a mistura de combustível
+ o ar se queime no interior do cilindro do motor, é produzida uma força
mecânica que o movimenta, sendo assim é necessário que haja um ponto de
partida. Este ponto de partida é constituído por uma faísca que inflama a
mistura, e assim são produzidos uma serie de dispositivos que formam o sistema
de ignição.
A finalidade do sistema de
ignição é gerar uma faísca nas velas para o que combustível seja inflamado e
assim seja feita a ligação do veículo.
O sistema de ignição de um
automóvel é constituído pelas seguintes partes que são principais: uma bateria
que fornece a corrente elétrica, uma bobina que eleva a tensão da corrente de
um distribuidor que envia a corrente às velas no momento certo e então as velas
que produzem as faíscas que inflamam com a mistura contida no cilindro.
O sistema de ignição por
faísca é basicamente o mesmo em todos ou automóveis fabricados atualmente. Os
diversos componentes do sistema de ignição fornecem a eletricidade às velas de
cada cilindro com uma voltagem suficiente no momento preciso.
A corrente que chega até as velas deve ser alta (pelo menos
14000 volts). Porém como existem quedas de tensão, para compensar, poderá ser
necessário elevar esse número para 30.000 volts. Geralmente a energia fornecida
pela bateria de um automóvel é de 12 volts, a bobina tem de elevar em milhares
de vezes esta tensão. Uma vez obtida a alta tensão, esta deverá ser fornecida a
cada vela no preciso momento do ciclo de 4 tempos.
O distribuidor, como o seu nome já diz, distribui a eletricidade
a cada um dos cilindros segundo a sua ordem de inflamação. Os platinados
contribuem, juntamente com a bobina, para a obtenção da alta voltagem
necessária.
Apesar de sua aparência simples, é uma peça de tecnologia, pois o seu perfeito desempenho está diretamente ligado ao rendimento do motor.
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